关于汽车保养用油标准的问题，小编就整理了3个相关介绍汽车保养用油标准的解答，让我们一起看看吧。
保养车对油有什么要求？汽车保养更换机油，要按照厂家推荐的机油粘度来更换机油。选用正品机油，粘度上要匹配发动机的使用。标号不能用错，粘度过高会加大发动机运行的阻力，增加油耗。粘度过低，密封性下降，动力不足。
机油分三类，第一：矿物机油，如果车辆行驶里程并不算多，半年5000公里，能保证及时保养的。或者排量较低，非涡轮增压、经济型车辆的话，矿物油就比较适合，既能满足车辆润滑性能的要求，又可以使车辆的保养更具经济性。第二：半合成机油，性能比矿物油好，属于很均衡的产品，性价比不错，7500公里换油周期，大多数车型均可选用。第三：全合成机油，在低温流动性上要比矿物油与半合成机油好很多，在冬季同样的粘度，全合成机油会更快启动车辆，到达润滑点更迅速。高温时，全合成油因为抗氧化性能更好，所以它的换油周期也要比半合成、矿物油长得多，基本在10000公里以上。
更换机油就两个标准：第一是里程，按汽车厂家要求，每个品牌的机油更换里程也不同，遵守车辆保养手册的要求，不要擅自延长保养周期；第二是时间，厂家的车辆保养手册中，对于更换机油，除了里程数外，还会要求时间。
我们都知道，机油级别也是不一样，也会对更换周期有所影响，比如说矿物油5000公里需更换一次，半合成7500公里，全合成是10000公里。换机油究竟是看公里数还是时间？答案就是看机油的质量。因为根据不同汽车厂家要求，每个品牌的机油更换里程也不同，而如果不到里程那就不换机油了吗？也不能太死板，不安规定的时间换机油也是不行的。因为时间长了，机油吸收了空气中的水分后会变质甚至乳化，生成白色泡沫状液体。而变质或乳化的机油已经失去了机油的性质，不能起到足够的润滑作用了，机油对发动机起不到保护作用，轻则磨损，重则大修。普通的机油，一般暴露在空气中3个月左右就开始氧化了，功能降低。 也就是说，如果换了机油后您3个月不开车停在那，到时候也应该再换一次机油。合成在半年或9个月左右。
机油的标准指标是多少？关于汽车机油等级划分标准，主要有API标准和SAE标准两种，但是这两种标准的评判方向是不同的，一般来说API标准代表了机油的整理品质，而SAE标准则是机油的种类划分，在使用机油的时候，记得使用适合自己车型的机油喔。
四冲程机油就比较常见了，其冬季用油的分类有0w、5w、10w等，字母“w”代表冬季，w前的数字越小，其适用的最低气温就更低，夏季用油的分类则是20、30、40等，数字越大，适用的最高气温越高，当然我们一般用的机油是将两者相结合，如5w20、5w30、5w40等；
怎么看保养手册的机油标准？首先简单说一下前面几个问题怎么选？机油的品牌不是非常重要，只要机油是正品，选择常见的几个大品牌都没问题。全合成还是普通？机油粘度是多少？原车用什么样的就用什么样的。原车用的是普通，那可以用普通，也可以选择更好的全合成。至于机油粘度，一定要选择和原车机油相同的，不然容易出现一些问题，以前已经讲过。最后，有一个参数大部分车主会忽视，那就是今天要重点说的机油质量等级。相同品牌的机油，不管是全合成还是普通的，都有着不同的质量等级。质量等级越高，机油的性能越好，价格也越贵。
机油质量等级是美国石油协会制定的一个衡量机油好坏，机油质量高低的一个重要标准。汽油发动机用的机油都是以S开头的，从SA、SB、SC一直到SN，S后面的字母依次递增。字母越靠后，机油质量等级越高。像是SA、SB、SC这种都是几十年前的机油了，现在已经看不到了，目前能够买到的最低等级的机油是SJ，差不多十年前的车用的机油大都是这个等级的。SL、SM、SN等级依次递增现在都可以买到，SN为目前最高等级，现在大部分新车原厂都用到了SN级别，因此现在SN级别的机油非常多。
自己选择等级时，不能低于原厂机油的等级，如果原厂用的是SN级别的，那么也应当选择SN级别，而不能用SJ级别的。如果原厂用的是SJ级别的，可以用更高级别的。在外面维修厂保养，往往只会问车主选择哪个品牌以及全合成还是普通机油，不太会提及质量等级，此时就应该询问一下用的是哪个等级。不要说保养是很便宜，但机油质量不好，对发动机也是不利的。如何知道自己车原厂机油的质量等级？一是看保养手册，不过有的会写有的不会写，二是在4S店保养的时候看一下机油桶，质量等级以及粘度等级都有写明，这就是最低标准。
到此，以上就是小编对于汽车保养用油标准的问题就介绍到这了，希望介绍汽车保养用油标准的3点解答对大家有用。
